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新聞動態(tài)鋼鐵行業(yè)復(fù)蘇尚待時日
發(fā)布時間：2009-07-22 點擊次數(shù)：1028次 2009年全球智庫峰會“跨國公司在金融危機中的合作與責(zé)任”分論壇日前在北京舉行。前來參加此次分論壇的全球最大的鋼鐵企業(yè)安賽樂米塔爾副總裁羅蘭•威斯本在論壇結(jié)束后，就全球鋼鐵業(yè)2009年發(fā)展前景、金融危機背景下鋼鐵業(yè)面臨的挑戰(zhàn)以及資源戰(zhàn)略等業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點話題，接受了《中國冶金報》記者的采訪。
“真正復(fù)蘇還需要一段時間”
最近，全球一些市場的鋼鐵需求和鋼鐵生產(chǎn)都出現(xiàn)了一些積極變化。例如，安賽樂米塔爾擴大其在巴西圖巴朗的熱軋卷產(chǎn)能，并恢復(fù)了其在羅馬尼亞鋼廠的生產(chǎn)。這些信號是否意味著全球鋼鐵行業(yè)真正復(fù)蘇？如果不是，預(yù)計什么時間才能真正復(fù)蘇？
羅蘭•威斯本告訴記者，近期對鋼鐵業(yè)來說確實看到了一些有利的跡象?！半m然我們看到了一絲曙光，但是鋼鐵行業(yè)的真正復(fù)蘇還需要一段時間?！睋?jù)了解，安賽樂米塔爾在歐洲的產(chǎn)能停了50%，其在歐洲共有25座高爐，但真正運行的目前只有9座。“當(dāng)然，如果我們看到越來越明顯的復(fù)蘇跡象，我們會考慮逐漸恢復(fù)一些高爐的生產(chǎn)”。
羅蘭•威斯本說，各國政府推出的經(jīng)濟刺激方案效用的真正顯現(xiàn)同樣需要花費時間。“我們也希望看到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車行業(yè)更多的復(fù)蘇跡象，只有那樣才能看到明確的結(jié)論”。羅蘭•威斯本還建議，為了使得各國政府的經(jīng)濟刺激方案能獲得最好的效果，一定要警惕貿(mào)易保護主義的抬頭，“只有公平的競爭環(huán)境，才能使各國都受益”。
羅蘭•威斯本預(yù)測，今年全球粗鋼產(chǎn)量同比將減少，鋼鐵需求將減少10%~15%。他說，這里所說的需求不是表現(xiàn)消費量，而是真實需求的下降?！拔覀兿Ｍ撹F業(yè)能盡快實現(xiàn)復(fù)蘇，但是如果要恢復(fù)到2007年的水平，恐怕要到2011年或2012年的時候?！绷_蘭•威斯本預(yù)測說。
“2009年大項目投資會很少”
此次金融危機對安賽樂米塔爾的并購戰(zhàn)略、資源戰(zhàn)略等發(fā)展戰(zhàn)略有什么影響呢？會作出哪些調(diào)整？
一直以來，安賽樂米塔爾為了確保資源供應(yīng)安全以及實現(xiàn)對生產(chǎn)成本的有效控制，推出了一套貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的垂直并購戰(zhàn)略。羅蘭•威斯本說，安賽樂米塔爾有很多并購項目，包括鋼鐵領(lǐng)域以及在非洲塞內(nèi)加爾、利比里亞的鐵礦石領(lǐng)域。在金融危機的形勢下，有充裕的現(xiàn)金流是非常重要的。通常，安賽樂米塔爾會采取主動減產(chǎn)等措施。同時，金融危機也要求對現(xiàn)金的使用非常謹(jǐn)慎。“因此，面對很多行業(yè)發(fā)展減緩的形勢下，安賽樂米塔爾對一些大項目的投資會非常慎重，2009年可以說會很少。”
“市場需要更多全球化企業(yè)”
對于鋼鐵企業(yè)全球化的問題，羅蘭•威斯本說：“對于鋼鐵來說，應(yīng)該是在市場自由流動和貿(mào)易?！彼f，對于中國企業(yè)來說，全球化同樣非常重要。首先，從成本、人員和技術(shù)的角度來看，全球化會使這些資源獲得更大的平臺。在經(jīng)濟和市場形勢不理想的情況下，全球化有利于企業(yè)增強調(diào)控的能力，降低風(fēng)險。中國很多企業(yè)的全球化做得很好，比如寶鋼，其產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到國際水平。其次，從客戶的層面來講，鋼鐵企業(yè)也有全球化的需求。比如，中國的汽車企業(yè)并購國外同類型企業(yè)，這勢必要求為汽車生產(chǎn)提供汽車板的鋼鐵企業(yè)全球化。安賽樂米塔爾是一個全球化做得較為成功的企業(yè)。近年來，其觸角也伸向了中國，其在中國有兩個達(dá)的合作伙伴，一個是湖南華菱鋼鐵集團，一個是中國東方集團。據(jù)悉，目前其與華菱還有兩個新的合作項目，一個是汽車板項目和一個是電工鋼項目。
“全球化的市場需要更多全球化的企業(yè)?！绷_蘭•威斯本最后說。
